72小時只為一次快門——攝影師彭彭與哈弗H9故事
本文摘要:什么樣的照片需要72小時的等待?5月19日,哈弗H9云上露營節,攝影師彭彭接著講他的賽車照片是怎么等出來的。 坐在他的H 9里舒舒服服地等他 這輛車角度不合適。 這個不錯,就是陽光不合適。 再等等! 好好好,很好! 幾乎每次來采訪攝影師彭彭,都是在賽車

    什么樣的照片需要72小時的等待?5月19日,哈弗H9云上露營節,攝影師彭彭接著講他的賽車照片是怎么等出來的。

    坐在他的H9里舒舒服服地等他

    “這輛車角度不合適。”

    “這個不錯,就是陽光不合適。”

    “再等等!”

    “好好好,很好!”

    幾乎每次來采訪攝影師彭彭,都是在賽車場邊上,賽車一輛輛叫囂著過去可就是不見他舉起相機。盡管等待的時間很長,不過熟悉了他拍攝流程和風格了之后,就開始理解了他每次明明很早就到達了賽場,也做了演練和試拍,可還是要比賽全部結束才收工,有的時候還要在電腦上都檢查一遍做好備份后才往回走。

    而我,就只能安靜地在他的哈弗H9車里等他,同時偶爾也用手機拍一下現場花絮,當然也少不了看后備箱——他的后備箱幾乎就是個移動的器材倉庫,堆放得很滿卻不失秩序,方便快速拿取。

    為啥在車里等他,除了能在不影響他們工作的情況下看比賽,還能在寬大的座椅上保持一個舒舒服服的姿勢。另外,很大一個原因就是賽車場邊上幾乎都沒有休息的地方,尤其彭彭的拍攝又說不好多長時間,有的時候一等就是一下午。所以還是踏實等著吧,何況座椅還有按摩功能,舒服得很。

    不夠好是因為不夠近

    “攝影名言‘拍的不夠好,是因為你離得不夠近’這句話你聽過吧,戰地攝影師卡帕說的。”攝影師彭彭和我說起來。從彭彭朋友圈盜來的一張圖,也充分說明了,他是有多“近”。

    但就是為了能近一點,往往要付出很大的辛苦,彭彭緩了一下繼續說。

    “其實不光是拍照,攝影附件也是這樣,就比如現在這輛車吧,新置辦的,剛才你也感受了,舒服吧。其實對我來說舒適性還不是第一位,關鍵是能少走幾步路,節省體力才最重要。”

    “今天算你幸運,半天就結束了,我們最長的一次等了3天,整整72小時才拍到我們想要的畫面。只有等光線、賽車都最好的時候才能出最好的效果。戶外拍攝又是什么都有可能。比如剛才,突然就起風,必須要加附件。這時候車如果離得遠就要花更多時間,很可能就會錯過最佳瞬間。我們之前就吃過這樣的虧,但是也沒辦法,可能一天的等待就為那么幾秒種,這一刻過去了明天還能不能有,真不好說。”

    “就為這個買輛車?”

    “對啊,這個決定太對、太值了!之前是商務車,裝載能力也很好,我選的機位一般也比較特殊,往往都不好走,所以只能停的很遠、來回走著裝卸東西,F在不一樣了,幾乎下車就可以拍,10米之內吧,大大提高了效率。和花的錢相比,這個收獲太大了,車里這么寬敞,等候的時候就可以在車里休息。”

    好開就是好車!

    “四驅這個配置吧,有時候還真是有用,可能一年就用那么幾次,但是管大用了。”攝影師彭彭一邊在電腦上回看剛才的照片一邊和我說。

    “這H9全時四驅!還有三把差速鎖啊,之前都不敢想的便利一下就實現了,而且我相信原廠自帶的肯定比后來自己改裝的更穩定。原廠能有這個配置的產品絕對都是業內領袖了!”

    說到這三把差速鎖,我想繼續問一下之前聽說過從沒了解過的坦克掉頭是怎么一回事。“轉彎的時候,內側車輪幾乎不轉,這樣就能大大縮短轉彎半徑,你不越野可能想不出來有多重要,”彭彭主動和我炫耀起來,“反正就是特別好使,尤其在山里,路就那么窄,來回倒車有時候很難,有了它好太多了!我也算是半個越野愛好者了!”

    “我可以不用,但是得有。還有你看這個發動機和變速箱,咱們人還有器材,車這么沉走在土路、顛簸路,關鍵時刻爬個坡,動力也足夠,關鍵還挺省油,好使啊。”看他一臉得意地和我分享這些感受,看來彭彭這次選車很成功。

    “這幾天,我有時候也開這輛H9在城里辦事,我們工作室門口,那個停車位小吧,還真行,進出都很方便,全景影像很有用,要不然盲區太大,掌握不好距離,有了它方便多了。而且這個方向盤啊,油門調教在城里開也都很輕便,關鍵后備箱很大同時開口高度合適,裝卸器材不累腰,好車!”

    有了一個新的開始

    “你不知道,之前我們每次外拍還帶一個長梯子,現在不用了,直接上車頂”

    “你看看這個,今下午剛拍的。”電腦屏幕上,景色和我在地面上看到的完全不一樣,很有新鮮感和沖擊力,恢弘大氣撲面而來。有的時候就是這樣,稍稍改變一下視角,一下就有了一個新的開始,完全不同的構圖。“別看就高了不到兩米,但視覺感受是完全不一樣的。”

    “雖然有超大的天窗,但是強度也沒問題,在上面隨便走,這可比梯子方便多了,所以都說一輛好的越野車是攝影師的重要附件呢。”

    抬眼從前擋風玻璃看出去,行駛在山間國道上的哈弗H9,大燈把前方照的雪亮,仔細看還有隨動功能,照亮了我們的安全回家路,也給了明天一個新的開始。

    這新的開始對于彭彭,大致始于9年前,他毅然放棄了無數人想要進入的體制,在攝影鏡頭里尋找自我,終于在賽車攝影領域找到新的起點。

    “每天勒脖子的不是領帶襯衫,而是裝進那個系統里面的窒息感。”

    “現在每天也是電腦鼠標,但是穿攝影馬甲可比西服舒服多了啊,哪還需要綠植吸甲醛,這總有大片的藍天和純凈的空氣。”

    攝影師彭彭頭也不抬的對我說,電腦屏幕在他臉上投射出五彩的光,篤定的眼神里給了我答案,這條路選對了,買哈弗H9值了。

    打開全景天窗,放些音樂。就這樣,一路上我們享受著風,還有這滿天星斗的夜。

    每次外出都是充滿變數的,盡管有詳細的腳本,但還是會有諸多不定因素,所以每次拍攝都充滿變化、緊張。這無疑也對車輛的選擇提出了要求。好的車輛真是好的伙伴,一張照片在給定的時間里,在上了光的紙上固定了一次旅程的幾十分之一秒,然后我們每個人都能體會到,一張佳作的誕生離不開每個環節,當然包括我們這輛哈弗H9。

    “夏天不忙的時候,我們或許可以開車去露營。”扣上電腦蓋子的彭彭對我說,“明年5月19日,哈弗H9英雄大會,我接著給你講我的拍攝故事。”

河南22选5开奖视频